Rosshäusern: Ausbau Bahnhof
Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) verlangt die Schaffung eines behindertengerechten Zuganges zur Bahn für Reisende mit Geh- oder Sehbehinderungen. Zur Ermöglichung eines niveaufreien Einstieges in die Niederflurfahrzeuge werden deshalb die Perronkanten auf 55 cm ab Schienenoberkante angehoben.
Um den künftigen Rollmaterialeinsatz auf der S-Bahn Bern sicherstellen zu können, werden die Perronkanten auf eine Nutzlänge von 220 m verlängert. Der Ausbau steht in direkter Abhängigkeit mit dem Doppelspurausbau Rosshäusern–Mauss. Die Planung und Ausführung erfolgt gleichzeitig.
Projektziele:
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Schaffung eines behindertengerechten Zuganges zur Bahn |
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Umsetzung Rollmaterialkonzept |
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Erhöhung des Kundenkomforts und Verbesserung des Erscheinungsbildes |
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Erhöhung der Durchfahrtsgeschwindigkeit |
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Unterstützung des HGV-Anschlusskonzeptes |
Projektinhalt:
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Abbruch Bahnhofgebäude, sowie Güterschuppen |
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Neubau Technikgebäude und Lärmschutzwände |
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Anpassung der Gleis-, Sicherungs- und Fahrleitungsanlagen |
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Perronerhöhung auf P55 und Perronverlängerung auf 220 m Nutzlänge |
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Verbesserung der Publikumseinrichtungen |
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Erneuerung der Kundeninformationsanlagen |
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Überdachung der Rampen-/ Treppenabgänge und der Wartebereiche |
Baustellen auf der Strecke Bern–Neuchâtel:
» Rosshäusern–Mauss: Doppelspurausbau
mit neuem Rosshäuserntunnel
» Rosshäusern: Ausbau Bahnhof
» Ins-Gampelen-Zihlbrücke: Doppelspurausbau
Projektskizze Rosshäuserntunnel
Projekt-Terminplanung
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» Projektinfo Nr. 1 pdf, 1.93mb vom Mai 2009 |