Le 11 décembre 2011 – Changement d'horaire
Les modifications les plus importantes
Lignes de chemin de fer:
Attention: sur certaines lignes, les heures de départ sont modifiées dans la plage des minutes. Veuilles svp. vous informer à temps sur les nouvelles heures de départ.
Lignes RégioExpress (RE) et Régio (R)
Lötschberger Berne–Spiez–Brigue et Zweisimmen
 |
Cadence horaire intégrale du lundi au dimanche entre Berne–Spiez–Brigue et Zweisimmen et vice-versa jusqu’à 20h00. Ainsi, les creux du lundi au samedi, entre 09h00 et 16h00, entre Berne et Spiez sont fermés. Plus de détails sur le tronçon Spiez–Zweisimmen, voir ci-dessous. |
R Lötschberger Spiez–Zweisimmen
|
Arrêt (sur demande) de tous les Régio à Lattigen bei Spiez et Eifeld. |
|
Suppression de point d’arrêt de Spiezmoos Süd. |
|
Suppression des trains navettes Spiez – Wimmis – Spiez. |
|
Suppression des arrêts toutes les deux heures à Weissenbach et Grubenwald. Remplacement par des bus Boltigen – Zweisimmen du lundi au vendredi, avec desserte supplémentaire de Reidenbach et Mannried; pas de bus de remplacement les samedis et les dimanches |
S-Bahn Bern
S1 Fribourg–Berne–Münsingen–Thoune
|
Nouveau: arrêts à Thörishaus Dorf. |
S3 (Thoune–)Belp–Berne–Bienne
|
Avec l’introduction de la nouvelle S31 (voir ci-dessous) les trains de la S3 circulent nouvellement avec une voiture intermédiaire à plancher bas du type Jumbo et une voiture intermédiaire conventionnelle au lieu de deux voitures Jumbo. Il en résulte ainsi 50 places assises de moins par train |
|
Durant les heures de grande affluence le matin et le soir, deux trains circulent le matin dans chaque sens avec une voitures de renforcement (modul) supplémentaire, ce qui augmente les places assises de 80 |
|
Les trains supplémentaires du matin, du lundi au vendredi, sur les tronçons Lyss–Berne et Toffen–Berne sont supprimés, il en va de même de l’arrêt du RégioExpress CFF Berne–Bienne à Münchenbuchsee |
Nouveau: S31 Belp–Berne–Münchenbuchsee (–Bienne)
|
La nouvelle S31 circule du lundi au vendredi à la cadence semi-horaire de 6h00 à 21h00 entre Belp et Münchenbuchsee. Durant les heures de grande affluence le matin et le soir, deux trains circulent jusqu’à Bienne et retour avec arrêt à Lyss. Sur la S31 sont engagés les mêmes trains comme sur la S3 (voir ci-dessus) |
Nouvelles rames automotrices à deux étages sur le S-Bahn Berne
Depuis début juin 2011 l’entreprise Stadler RAal à Altenrhein SG s’affaire à la construction de 28 nouvelles rames automotrices à deux étages pour le BLS. Ces nouveaux trains ont une capacité de 335 places assises, dont 61 en première classe. Elles sont équipées de la climatisation, du chauffage au sol, de système d’information modernes à la clientèle, acoustique comme optique, de la vidéosurveillance, de deux WC (dont une accessible pour les fauteuils roulants) ainsi des espaces pour fauteuils roulants dans les deux classes. En février 2012 auront lieu les premiers tours de roues de la première rame. Ensuite auront lieu des circulations testes près de l’entreprise Stadler Rail en Suisse orientale et en automne sur les lignes autour de Berne, entre autre sur la ligne S6 de Schwarzenburg quiprésente de fortes déclivités. Durant l’année 2013 viendrons se joindre les autres rames à deux étages. En 2014, elles seront engagées petit-à-petit dans le service commercial sur la S3 (Belp – Berne – Bienne) et sur la S6 (Berne – Schwarzenburg). Le parc des rames à deux étages sera au complet à la fin 2014.
» plus
L’obligation générale de posséder un billet dans les transports publics
L’obligation de posséder un billet signifie que les voyageurs dans le trafic longue distance doivent avoir acheté ou oblitéré leur billet avant le départ, faute de quoi ils doivent payer un supplément, comme dans le trafic régional. Cette mesure sera appliquée en règle générale dans tous les trains du trafic longue distance. Cette obligation entre en vigueur le 11 décembre 2011.
Sans titre de transport valable:
|
vos coordonnées seront enregistrées |
|
vous devez payer un prix de voyage forfaitaire ainsi qu’un supplément |
|
le prix du supplément augmente en cas de récidive |
Le BLS applique également cette obligation générale à l’exception des trains RégioExpress accompagnés Berne–Langnau–Lucerne, Berne–Spiez–Brigue et Interlaken Ost – Spiez – Zweisimmen, où la possibilité d’acheter des billets, des changements de classe ou d’itinéraire subsiste. Pour l’achat d’un billet dans le train, nous percevons un supplément de service de 10.- francs et pour le changement de classe ou d’itinéraire, au minimum 5.- francs. Dans les autres trains du BLS qui circulent sous le régime de l’autocontrôle par les voyageurs, nous continuons de percevoir un forfait du prix de voyage ainsi qu’un supplément de service.
Sur les bateaux du service de la navigation Oberland bernois et dans les bus de la Busland AG, les titres de transports continuent d’être vendus sans supplément.
Transport-Autos au Lötschberg
Les modifications les plus importantes
Kandersteg–Goppenstein–Kandersteg
|
Trains supplémentaires dans les deux sens du 11.6. au 25.10.2012 de 7h50–19h50 en cas de besoin |
|
Trains supplémentaires dans les deux sens, toute l’année, |
Kandersteg–Iselle (Italie)–Kandersteg
Des travaux réguliers de réfection auront lieu en 2012 dans le tunnel du Simplon. Ceci se répercute par des circulation en moins de trains navettes-autos d’avril à octobre entre Kandersteg et Iselle (I). La réservation est fortement recommandée:
» Infos, horaires et réservations sous
Plans des réseaux 2012
 |
Réseau du BLS 2012 |
|
S-Bahn Berne avec liaisons par bus |
|
S-Bahn Lucerne (S6, S7) |
|
Bus région Burgdorf |
|
Bus région Langnau |
|
Bus région Sumiswald, Hasle-Rüegsau, Huttwil |