Service client – Améliorations – Matériel roulant
Matériel roulant
Programme Réfit et d’augmentation du confort KOMPAKT
Entre 2009 et fin 2012, a lieu aux ateliers du BLS un programme de renouvellement et d’augmentation de confort pour les véhicules existants. Selon le type de véhicules, cela comprend entre-autres la mise en place de la climatisation, de caméras pour la vidéosurveillance et de marches rétractables, ainsi que la modernisation des aménagements intérieurs. Le but de ce projet de 50 millions de francs est d’adapter les anciens véhicules aux exigences accrues de notre clientèle, avec les moyens techniques actuels.
» Le programme KOMPAKT
Acquisition de matériel roulant neuf
Un des plus grands défis pour le BLS c’est la demande croissante dans le trafic des pendulaires et des loisirs. Pour pouvoir satisfaire à demande de places assises et de confort et de pouvoir tenir tête aux améliorations horaires prévues, il faut de plus en plus de nouveaux trains. Le projet «Flotte 2025» comprend du point de vue actuel, trois étapes d’acquisitions et de renouvellement, en concordance aux grands changements d’horaire de 2014, 2020 et 2025, avec les aménagements d’infrastructure qui y sont liés. Les nouveaux trains seront uniquement dotés de plancher bas, d'un nouveau système d'information à la clientèle, de surveillance vidéo, d’installations de climatisation et de toilettes à circuit fermé.
1ère étape: Rames automotrices à deux étages pour le S-Bahn Bern
La première étape comprend la mise en service de rames automotrices à deux niveaux DOSTO pour un engagement les lignes du S-Bahn Bern S1, S3/31 et S6. Les trains seront équipés d’emmarchements de pleins-pieds depuis les quais, d’installations climatiques, de surveillance vidéo et de toilettes modernes à circuit fermé. Les 28 rames DOSTO prévues seront livrées de façon échelonnée entre l’automne 2012 jusqu’et la fin 2014. » plus...
La mise en service des nouveaux trains à deux étages est liée à la mise au rebut des 12 rames navettes les plus anciennes, soit 4 rames navettes VU I et 8 rames automotrices RBDe 566 I. Ce concept permet l’augmentation substantielle de la part des trains avec emmarchement de pleins-pieds, climatisation, surveillance vidéo et système de toilettes fermée. Ceci nous permettra en même temps de pouvoir renoncer à des engagements de matériel roulant de remplacement sans emmarchements de pleins-pieds sur les lignes du S-Bahn Bern. La mise en service de rames 2N, est liée à un nouveau système d’information à la clientèle (informations en temps réel, annonces de correspondances).
Autres étapes jusqu’en 2025
La deuxième et la troisième étape prévoit l’acquisition de véhicules RER à un étage. Ils auront pour effet de pouvoir supprimer les rames réversibles VU II en 2019, aujourd’hui affectées sur Berne – Neuchâtel et Berne – Lucerne, ainsi que d’autres voitures VU I non climatisées.
En 2025 enfin, se sera autour des voitures VU I non climatisées restantes, ainsi que les 34 rames navettes du type RBDe-565/566II, y compris les voitures intermédiaires Jumbo, a être remplacées.