La NLFA – la nouvelle traversée alpine ferroviaire
NLFA Lötschberg – Ouvrages,
exploitation & offre de transport
Régional, national et pour l’Europe
Le tunnel de base du Lötschberg est désormais indissociable du paysage des transports suisse. Début mars 2011, soit 40 mois – seulement – après son ouverture le 9 décembre 2007, le tunnel ferroviaire le plus moderne du monde a accueilli son 100000e convoi.
Que vous soyez un pendulaire valaisan en poste à Berne, un vacancier de Suisse alémanique en partance pour les montagnes valaisannes ou un voyageur d’affaires en mission au nord de l’Italie, le tunnel raccourcit votre déplacement.
Même les marchandises, le plus souvent en conteneurs, empruntent le Lötschberg dans leur périple international, qui les mène de Rotterdam à Gênes. Avec le tronçon passant par Kandersteg et Goppenstein, le tunnel de base forme un système intégral au cœur du transit alpin.
Aujourd’hui, ce chef-d’œuvre technique et architectural est emprunté quotidiennement par quelque 50 trains de voyageurs et jusqu’à 60 trains de marchandises. La capacité du tunnel est ainsi sollicitée à plus de 80% en moyenne, et même à 100% certains jours. Seule une gestion habile du trafic permet alors aux convois d’emprunter cette ligne.
Informations supplémentaires
Les pages suivantes vous en disent plus sur l’idée, la réalisation et l’exploitation de ce projet du siècle.
» Ouvrages
» Exploitation de la ligne de base du Lötschberg
» Visite du tunnel de base du Lötschberg