Collaborateurs
Effectifs en 31.12.10
| BLS SA |
|
|
| - Infrastructure (BLS Netz AG) |
786 |
|
| - Département Trafic voyageurs (train, bus et bateau) |
482 |
|
| - Division Ateliers |
473 |
|
| - Division Traction (y c. mécaniciens/ennes de loc.) |
716 |
|
| - Management Services |
177 |
|
| Total |
|
2634 |
| BLS Cargo SA |
79 |
|
| BLS Cargo Italia s.r.l. |
25 |
|
| BLS Cargo Deutschland |
8 |
|
| Busland AG |
96 |
|
| Emmental Tours AG |
4 |
|
| Groupe BLS |
|
2846 |
Répartition en fonction du sexe: hommes = 84,8%; femmes = 15,2%
Nombre de nationalités: 22
Réseau
| Longueur du réseau ferré exploité |
520 km |
| Longueur du réseau ferré propriété BLS SA (infrastructure) |
434 km |
| Longeur du réseau parcouru rail et bus |
700 km |
| Longeur du réseau ferré parcouru par Cargo SA |
>1000 km |
Résultats financiers du groupe 2010 en milliers de CHF
| Chiffre d’affaires |
897 993 |
| Charges d’exploitation |
661 396 |
| Résultat avant déduction des charges d’exploitation (EBIT) |
21 168 |
| Résultat avant impôts (EBIT) |
6 345 |
| Bénéfices du groupe |
4 922 |
Répartition du capital social en pour cent
| Confédération |
21,70 % |
| Canton de Berne |
55,75 % |
| Actions non assorties du droit de vote |
8,18 % |
| Personnes physiques et morales |
6,22 % |
| Autres cantons, communes |
8,15 % |
Evolution du trafic et de l’infrastructure 2010
|
Trafic voyageurs (en millions de personnes)
| |
| Transports régionaux rail et bus |
53,1 |
| Navigation |
1,1 |
| Total |
54,2 |
|
Trains navettes-autos (millions de véhicules transportés)
| |
| Kandersteg–Goppenstein |
1,3 |
|
Cargo (millions de tonnes nettes au km)
| |
| |
3362,3 |
| Infrastructure (millions de tonnes nettes au kilomètre) |
| |
| Trains en transit sur l’axe du Lötschberg |
1567,2 |
| Kilomètres parcourus (millions de km parcourus sur l’infrastructure propre) | |
| Trafic voyageurs |
11,8 |
| Trafic marchandises |
1,9 |
| Total |
13,7 |
| Consommation d’énergie pour le rail (millions de kWh) |
| |
| |
168,3 |
Locomotives et rames
automotrices
En service commercial:
| Nb.
| Désignation
| t
Poids
| kW
Puissance
| km/h
V max. |
| 6 |
Re 420 |
80 |
4700 |
140 |
| 33 |
Re 425 |
80 |
4980 |
140 |
| 2 |
Re 456 |
68 |
3000 |
130 |
| 18 |
Re 465 |
84 |
7000 |
230 |
| 20 |
Re 485 |
84 |
5600 |
140 |
| 10 |
Re 486 |
85 |
5600 |
140 |
| 36 |
RABe 525 «NINA» |
80 |
1000 |
140 |
| 21 |
RABe 535 «Lötschberger» |
105 |
1000 |
160 |
| 21 |
RBDe 565 |
69 |
1650 |
125 |
| 8 |
RBDe 566 I |
69 |
1341 |
125 |
| 13 |
RBDe 566 II |
71 |
1700 |
125 |
| 13 |
RABe 526 3-teilig |
84 |
1100 |
140 |
Véhicules historiques
| Nb.
| Désignation
| Mise en service |
| 1 |
Ed 3/3 (GTB 3) (Locomotive à vapeur) |
1900 |
| 1 |
Ec 4/5 (SMB 11) (Locomotive à vapeur) |
1911 |
| 1 |
Ce 4/6 (Nr. 307) |
1920 |
| 1 |
Ae 6/8 (Nr. 205) |
1939 |
| 2 |
Ae 4/4 (Nrn. 251 / 258) |
1944 / 1955 |
| 2 |
Ae 8/8 (Nrn. 273 / 275) |
1952 / 1963 |
| 1 |
ABe 4/4 (526 290-2, ex SOB) |
1939 |
| 1 |
Be 4/4 (Nr. 761) |
1953 |
Véhicules d’entretien et
d’intervention
| Nb. |
Désignation |
t
Poids |
kW
Puissance |
km/h
V max. |
| 3 |
Am 843 |
80 |
1500 |
100 |
| 8 |
véhicules d’entretien automoteurs XTmas |
25-44 (1) |
|
60 |
| 2 |
Em 836 |
54 |
412 |
60 |
| 6 |
Tm 235 79...89 |
19 |
175 |
75 |
| 4 |
Tm 235 091-094 |
40 |
2x350 |
80 |
| 4 |
Tm 235 095-098 |
29 |
350 |
80 |
| 2 |
Tm 235 099-100 |
38 |
550 |
75 |
| 2 |
Tm 236 371-372 |
19 |
177 |
45 |
| 5 |
Tm 236 380-384 |
30 |
550 |
80 |
| 10 |
Tracteurs sur rail Tm 235 |
37/38 |
2x330 |
100 |
| 1 |
Train d’extinction et de
secours (2) XTmas/Xans |
282 (3) |
|
100 |
(1) Poids de chargement
(2) Composé de 2 véhicules de secours, 1 wagon réservoir, 1 véhicule outillage
(3) Poids total en service
Ensemble pour un avenir couronné de succès
